铁路传感器_车轮传感器_有源磁钢_计轴判辆_无源磁钢
克特有源磁钢产品用途
l 铁路车辆红外轴温探测器；
l 铁路车辆自动抄号 AEI 系统；
l 铁路车辆平轮检测设备；
l 铁路运输计轴器系统;
l 其他各种需要金属钢铁材质检测场合（接近开关）；
克特有源磁钢技术参数
l 外形尺寸：160*64*50mm
l 产品重量：0.667KG(不含支架)
l 工作方式：非接触感应式(安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触)；
l 适应轨型：43 型轨、50 型轨、60 型轨、70 型轨;
l 传感器适用轮对类型：轮径840mm-1750mm;轮缘高度：25mm-34mm;
l 安装孔距：130mm
l 三芯线连接：电缆线，棕色线为电源正极，蓝色线为电源负极，黑色线为信号输出;
l 工作电压(VCC)：标准的传感器工作电压为12V-24V单电源，使用中电源电压不低于11V，同时厂家可根据客户需求任意调克特有源磁钢整输入，输出参数;
l 待机功率：输入12V时< 0.5W
l 有效检测窗口：≤Φ 40mm;
l 有效检测高度（静止开关距离）：20mm（出厂调定）
l 开关磁滞（行车方向）： ≤2mm（20Km/h 时）;
l 开关重复精度在工作温度范围及相同感应高度内：≤±1.0mm;
l 适应车速：0-360Km/h
l 工作温度：-25℃-±70℃
l 预留数字接口:根据客户需要二次开发;
l 开关磁滞（行车方向）： ≤2mm（20Km/h 时）;
l 开关重复精度在工作温度范围及相同感应高度内：≤±1.0mm;
l 有效检测高度（静止开关距离）： 20mm（出厂调定）;
克特有源磁钢产品特点
l 抗强电磁场干扰、可靠性高；
l 具有防潮、防油、抗强烈冲击振动的性能；
l 不受环温及气候影响，稳定性；
l 敏感度和度的检测；
l 价格合理，设置简便。
克特车轮传感器有源磁钢感应磁场的变化，当导磁物体接近有源磁钢时，有源磁钢输出正脉冲，当导磁物体从接近位置远离有源磁钢时，有源磁钢输出电压为 0V 。铁路领域广泛应用于轨道衡、超偏载监测、车号识别系统、5T系统、6C系统、检测列车车速、判断来车方向、计轴判辆等等。也可用于工业生产线。
克特车轮传感器有源磁钢是利用了永磁材料的特点，感知接近永磁材料的导磁物体，并通过相关的设计电路输出一个正脉冲信号的工作模式来提供触发类的信号。相对于老式的无源磁钢传感器（源是电源的意思），车轮传感器有源磁钢可以直接输出数字信号，比无源磁钢的输出模拟信号+模拟数字转换器的的工作方式来说，更为快捷高效。提供的解决方案的成本也更加低廉。磁钢传感器（无源，有源）对高速物体的感应能力非常优秀，但是无源磁钢对低速物体的感应能力是不灵敏的，速度越低感应能力越差，信号延迟触发或丢失的问题是很严重的缺陷。 产品运用范畴：铁路系统的静态轨道衡系统、无人值守系统、超偏载系统、运输管理系统、货检系统等。车轮传感器有源磁钢是铁路车号识别系统必需的组件。
